Balboa
Al otro lado del Canal de Panamá se encuentra el puerto de Balboa ubicado en la entrada del Pacífico. Balboa fue inaugurado en 1909 y en 1997 recibió el nombre de Panama Ports Company, S.A. el cual se llamaba Ancon Port. Fue restaurado por los estadounidenses al comienzo de la construcción del Canal, lo que anteriormente fue una antigua zona de atraque de barcos francés.
En la actualidad, Balboa es la terminal de transbordo número uno de América Latina con una capacidad anual de 5 millones de TEUs, colaborando con las diferentes líneas navieras para las actividades de embarque, desembarque y trasbordo de mercancías hacia la región.
Balboa está operado por HUTCHISON PORTS PPC quien está a cargo de su administración junto con la terminal de Cristóbal en el lado Atlántico desde el año 1997, luego de recibir una concesión otorgada por el Estado y extensible de 25 años bajo la Ley 5 del 16 de Enero de 1997. Desde entonces, HUTCHISON PORTS PPC inició el proceso de transformación de los muelles y su adaptación a los nuevos patrones del comercio mundial.
Hutchison Ports es líder mundial en inversiones, desarrollo y operaciones portuarias del mundo, con una red de 52 puertos que abarca 27 países de Asia, Medio Oriente, África, Europa, América y Australasia.
Localización
Balboa posee una ubicación geográfica ideal para crecer como un centro de distribución de mercancías conectando los principales servicios de línea desde el Lejano Oriente y América del Norte, hacia la Costa Oeste de América del Sur, Central y el Caribe.
Con un total de 40 hectáreas dedicadas al almacenamiento de contenedores y 5 muelles para barcos portacontenedores, Balboa opera con 25 grúas pórticas (10 Post Panamax 8 Panamax, y 7 Super Post Panamax, y con más de 47 RTGs de patio que le permiten atender a los clientes. Las operaciones de trasbordo de carga contenerizada representan el 90.2% del total de movimiento de contenedores, mientras que el resto está dirigido al mercado local. Un acceso directo y único con el ferrocarril en el Pacífico de Panamá permite el trasbordo de contenedores con destino a los puertos de Colón. Balboa también tiene capacidad de recibir y despachar graneles secos y líquidos, así como carga especializada, disponiendo de un total de 3,612 conexiones para refrigerados.
Descripción General
El puerto de Balboa ha cambiado de dos muelles separados originalmente construidos para el manejo de carga general, a una moderna terminal de contenedores capaz de recibir simultáneamente dos buques Post Panamax, dos Panamax y un Feeder. Este puerto está equipado con tecnología para manejar contenedores de manera principal pero cuenta con instalaciones dedicadas para de igual forma atender la carga Ro-Ro, graneles sólidos y líquidos, así como carga general.
Dispone de una bodega con área cubierta de 2,000 m2 para manejo de mercancía no nacionalizada, así como para el manejo de otros tipos de cargas sensitivas, generando un valor agregado a la carga que se moviliza desde sus instalaciones. Todas las representaciones del Estado están disponibles en el puerto para cualquier inspección de carga, documentación, liquidación y salida.
Para el servicio RO-RO, Balboa cuenta con una capacidad de almacenaje para 2,750 CEU’s, conductores expertos para el movimiento de maquinaria pesada, 2 posiciones de atraque y productividades de rampa por encima de los 100 mph.
Balboa está comprometido con mantener la integridad y seguridad de sus procesos en la organización, por lo que cumple con todos los aspectos del acuerdo CSI (Container Security Initiative) establecido entre Estados Unidos y Panamá, el programa BASC (Alianza Empresarial para el Comercio Seguro), PGCC (Programa Global para el Control de Contenedores) de la UNODC (Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito), C-TPAT (Asociación estratégica Aduana-Industria contra terrorismo) y el código PBIB (Código para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias), a fin de garantizar la seguridad a sus clientes.
Summary Table
| Services | |
|---|---|
| Containers | |
| General cargo | |
| Ro-Ro | |
| Bulk (dry) | |
| Bulk (liquid) | |
| Special projects | |
| Passengers | |
| Specifications | |
| Total area (hectare) | 182 |
| Berths | |
| Draft alongside | 12.7 - 16.7 |
| Total berths | 7 |
| Container berths | 5 |
| Container berths lengths (m) | [442,336,336,300,300] |
| Multipurpose berths | 2 |
| Multipurpose berths lengths (m) | [227,320] |
| Yards | |
| Container storage area (hectare) | 40 |
| Equipment | |
| Quay Cranes (Super Post Panamax) (up to 22 cnts) | 7 |
| Quay Cranes (Post Panamax) (up to 17 cnts) | 10 |
| Quay Cranes (Panamax) (up to 13 cnts) | 8 |
| Rubber Tyred Gantry Cranes (6 tiers + 1) | 47 |
| Top picks (5 tiers high) | 8 |
| Side Picks (5 tieres high) | 2 |
| Reach Stackers | 5 |
| Empty handlers | 15 |
| Yard trucks | 118 |
| Chassis/Bombcarts | 120 |
| Forklift | 7 |
| Others | |
| Reefer plugs | 3612 |
| Gates | |
| Inbound lanes | 2 |
| Outbound lanes | 2 |
| To/From Rail: | |
| Inbound lanes | 1 |
| Outbound lanes | 1 |
Última Actualización: Octubre 2021
Estadísticas
Balboa redujo el movimiento de contenedores en el 2022, alcanzando los 2.18 millones de TEUs con un total de 90.2% de trasbordo. En el 2021, movilizó 2.34 millones de TEUs y así mismo, la proporción de movimientos de trasbordo fue 90.7% de los movimientos totales. En el 2020, tuvo un movimiento total de 1.96 millones de TEUs, en el que el transbordo representó el 90.4% del total de TEUs manipulados.
Total TEUs Handled
Source: Panama Maritime Authority
Total TEUs Handled
Source: Panama Maritime Authority
Fotos
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